1 — поперечина;
2 — лонжероны;
3 — передние опоры кабины;
4 — средние опоры кабины;
5 — жесткие опоры кузова у задних колесных ниш;
6 — задние опоры кузова;
7 — гайки;
8,9,13,16 — шайбы;
10 — кронштейны;
11 — подушки;
12 — втулки;
14 — болты;
15 — заглушки.

Особенности конструкции

Рама всех модификаций автомобиля «Газель» образована лонжеронами швеллерного, переменного по высоте сечения, соединенными трубчатыми и пластинчатыми поперечинами, при этом пластинчатые поперечины являются опорами для силового агрегата и промежуточной опоры карданной передачи.

Кузов крепится к раме в шести точках через специальные резиновые подушки и кронштейны, а также в четырех точках — жестко (у задних колесных ниш).

Кузов – цельнометаллический, стальной, с перегородкой между кабиной и грузовым салоном. Кузов имеет пять дверей: водителя и передних пассажиров, сдвижную боковую дверь и две задние двери. Двери водителя и передних пассажиров, а также задние двери грузового салона – распашные, подвешенные на петлях. Боковая дверь – сдвижная. Она крепится к кузову на трех механизмах с роликовыми направляющими. Двери водителя и передних пассажиров оборудованы опускными стеклами. Стекло боковой двери — неподвижное. У автобусов стекла установлены и в задних дверях. У кузова (кабины) есть съемные элементы: крылья, бамперы, капот, накладки, лючок горловины топливного бака, решетка радиатора, а также вклеенный вентиляционно-световой люк в крыше. Ветровое стекло также вклеено в проем кузова.

В кузове (кабине) установлены два сиденья переднего ряда (водительское и сдвоенное пассажирское), а также два сдвоенных сиденья заднего ряда. Сиденье водителя регулируется по высоте и углу наклона подушки, спинки и продольному перемещению. Пассажирские сиденья не регулируются. Все сиденья оснащены ремнями безопасности, крайние – трехточечными с инерционными катушками, центральные – поясными, двухточечными. На автобусах на 6 (7) и 8 (9) мест (в зависимости от модификации) могут быть установлены поясные ремни с автоматической катушкой, не требующие регулировки.

Термошумоизоляция кузова состоит из формованных многослойных деталей обивки передка, фанерных листов и ковриков пола, обивки потолка. дверей и перегородки, а также поролоновых листов, наклеенных на перегородку. Кроме того днище и крыша покрыты слоем вибропоглощающей мастики. Кузов фосфатирован, грунтован и покрыт эмалью.

Герметичность проемов обеспечивается резиновыми уплотнителями дверей, люков, стекол, рычагов и приводов управления.

Кузов автомобилей ГАЗ-3302 и -33023 отдельный от кабины, открытый, бортовой, с металлической платформой, деревянным настилом и откидными бортами (кроме переднего). Возможна установка матерчатого тента.

Все работы по кузову проводятся на автомобиле ГАЗ-2705 «Комби».